中国发现疑似马航MH370黑匣子信号

（大中报泊然报道）据《环球邮报》报道，多国舰船和飞机在南印度洋海域搜索马航MH370航班的行动在4月6日聚焦于澳洲珀斯西北约1600公里处的海域，因为一艘中国舰船称在该水域侦测到疑似来自MH370航班的水下脉冲信号。

目前，来自澳洲和英国海军的配备精密水下传感器的舰船都已经从其他搜索区域转向印度洋，以查证中国舰船发现的脉冲信号。中国“海巡01”轮报告称，其水下探测设备在4月4日和5日连续侦听到与飞机黑匣子特征相一致的脉冲信号。与此同时，澳洲搜救船只“海洋之盾”号也表示曾经在不同区域侦听到水下信号。

但是，澳洲搜寻工作协调负责人休斯顿（Angus Houston），以及来自马来西亚和中国的官员都告诫称不要对信号来源草率下结论，他们同时警告称，误导信号可能是来自鲸鱼等海洋生物，或是其他船只或水下设备等。

虽然中国“海巡01”号和澳洲“海洋之盾”号的发现给人们带来了希望，但是搜救人员最终能够找到与飞机相关的确凿证据并破解其失踪之谜的可能性却是微乎其微。鉴于MH370黑匣子的电池即将耗尽，利用声纳技术进行探索是意料中事，因为一旦黑匣子电池耗尽，其就会停止发出信号，届时搜寻工作将会变得更加复杂。

休斯顿在4月6日于珀斯召开的记者会上表示，官员会认真处理这些线索。他同时表示，当局在确定线索与MH370航班无关后，才会离开目前搜索的区域。

休斯顿称，虽然这些线索鼓舞人心，但是目前尚未证实其与MH370航班有关。 马来西亚和中国的官员对此也持相同的观点。

休斯顿称，澳洲联合机构协调中心已安排英国“回声”号前往查证“海巡01”号所搜听到的信号，“海洋之盾”号在对其发现的信号进行彻底调查后也会随之前往。“回声”号与“海巡01”号距离14小时航程，而“海洋之盾”号与其距离逾24小时航程。除此之外，目前仍有12架飞机和另外10艘舰船在珀斯西北约1900公里处的三个区域进行搜寻。

由马来西亚吉隆坡飞往中国北京的MH370航班在3月8日凌晨突然从雷达屏幕上离奇消失，并且迄今仍然毫无踪迹。在过去一周里，搜寻人员一直在距离澳洲数百英里的印度洋搜索区域苦苦搜寻。来自多国的舰队在相关海域进行彻底搜索，不同型号的飞机也每天都在不同海域进行空中搜寻。

MH370航班携带的黑匣子为橘黄色，内含的两个记录器具有极强的抗火、耐压、耐冲击振动、耐海水浸泡、抗磁干扰等能力，在黑匣子遇水后，水下信标就会立即启动并发出可被水下接收器侦查到的脉冲信号。虽然相关信号的最大检测范围通常为两到三公里，但是其范围也会取决于其他一些因素，包括接收器的灵敏度、海况、水温以及黑匣子是否被飞机残骸掩盖等。

澳洲官员在4月7日表示，“海洋之盾”号携带的黑匣子探测器侦听到更多与飞机黑匣子声波一致的信号，这堪称目前“最有价值的线索”。

休斯顿表示，在过去24小时内“海洋之盾”号在搜寻海域的北部两次侦听到这种信号，第一次持续2小时20分钟，第二次持续13分钟。信号来自约4500米深的海底。但他同时称，尚不能肯定此信号就是来自MH370的黑匣子，至少需要数日才能分析证实信号的来源。