马航370调查：乘客窒息后栽入大海

经过数个月昂贵而且没有结果的搜寻，从神秘失踪的马航370调查人员那里传来更加令人不安的消息– 机上的乘客和机组人员很可能先就死于窒息，之后与飞机一起栽入大海。

After months of costly but fruitless search efforts, more disturbing news has come out from the investigators of the mysteriously missing flight MH370 – the passengers and the crew most likely coasted lifelessly into the ocean after dying from suffocation.

据路透社报道，澳大利亚官方最新发布的一份报个说，失踪的马航370航班上的乘客和机组人员极有可能死于窒息，之后毫无生息地随着自动驾驶的飞机一起栽进海洋。

这份55页的报告由澳大利亚交通安全局（Australian Transport Safety Board）在本星期四公布。报告中交待了调查人员是如何得出这个结论的。调查人员把这架航班的情况与以前的空难进行了比对，虽然没有新的证据出现，仍然得出这样的结论。

报告还缩小了飞机最后沉降地点的可能范围。报告指出，飞机上联络信号中断，飞行轨迹不稳定，以及其它一系列异常，都显示出，在最后向南飞行的阶段机组人员没有反应，与窒息的发生最为吻合。

这架载有239人的波音777航班于今年3月8日从吉隆坡起飞前往北京，但中途失踪，迄今已过百日。澳大利亚的报告说，各种迹象表明飞机可能栽入了更南的印度洋海域，因此搜寻地点比先前的更往南移。

调查人员说，寻找失踪航班的线索极少，这一点就显示飞机是有意偏离预订航线几千公里，最终栽进印度洋。

今年四月，搜索人员一度接到一系列的ping音频信号，据信是从飞机的黑匣子中发出的。卫星通过对这些信号的分析锁定了一块区域。但一个月后官方承认飞机残骸不在那一区域，搜寻范围还得扩大。

澳大利亚副总理Warren Truss对记者表示，现在的重点会继续南移。这一搜寻范围仍是通过最后的卫星通讯、早期的雷达信息、以及飞机本身的功能局限性等因素来决定的。

Truss表示，飞机非常非常有可能是处于自动驾驶状态，否则不可能沿着一条规则路线飞行。飞机的最后飞行路线是通过卫星数据分析得到的。

下一阶段的搜索预计今年八月份开始，函盖面积约6万平方公里，搜寻费用大约是5600万美元或者更多。这次搜索已经是航空史上最昂贵的一次了。

新的搜寻海域在珀斯（Perth）以西约2000公里，是一段狭长的海域，风浪很大，水情险恶。

目前有两艘船在这一海域对洋底进行测绘，一艘是中国船，一艘是丹麦船。这一海域最深处预计超过5000米。