原乡:销售及汽油税,庄德利欲作到几时休?
来源: 大中报特约 原乡
随着多伦多的两条高速公路收费决策被省府否决,上周五庄德利在电台声称,欲争取征收销售税和汽油税的权力。也就是对去年12月市府已对多伦多市法的认定,欲再作修订。面对人为造成的多伦多公交建设330亿的缺口规模,庄德利不惜冲击加拿大三级政府法定的权力构架,公路收费不成欲转从销售和汽油税中捞钱,以满足他的以“精明线”为标志的多伦多公交建设政纲。庄德利,欲作到何时方才罢休?
作这个词经年来在民间使用的意味,带有无事生非瞎折腾的含义。比较欧美的一些大都市,多伦多的公交现状其实并不坏。多伦多公交建设330亿的缺口规模,含有多少人为的成分,这是对人云亦云的所谓公交规划之重新审视的重点。如同劳命伤财的机场快线,精明线就是项多此一举的东西,纯粹是庄德利期望和想象中的政绩工程。俗话说巧妇难为无米之炊,庄德利毫无贤良朴实的持家本色,为显其市长之得瑟好高鹜远地欲作一桌奢侈的无用之餐,没钱就向市民开刀。庄德利除了作,更像是对上级政府不满的怨妇或一意孤行的闹妇。
市民愿意为庄德利个人的政客愿景买单么?如果说多市目前TTC等管理体制有社会主义或官僚主义成分的弊端存在,那庄德利为何不敢大胆引入公营事业私有化的改革尝试。如果多伦多公交建设的钱荒真的紧迫得很,那庄德利为何不能带领市议员们率先捐款,或将薪酬退回到福特时代的水平,以将多余的钱款认捐成公交建设基金的前期铺垫。庄德利和他那班随风市议员们舍得掏自己的钱么?如果庄德利能开这个头,相信市民是会愿意多作些贡献的。此外,向大公司和在地企业增收必要的发展税和利得税,也是一途,但庄德利敢得罪大资本和有钱阶层么?
庄德利惺惺作态说,宁收公路费不愿涨物业税。与其如有评论称他为狡猾,倒不如说是无耻。很大程度上,这是欲绑架市民以要挟省府,一副政治痞子之无赖嘴脸!在一个有限的区域内,蛮横独特地征收若干项广谱类的税项如销售和汽油税,其延伸的意义几乎近似于闹地方独立,庄德利还有没有基本的政治头脑和常识,还要不要遵守本国的政治规矩?!
多伦多市的选民,大概还不会傻到跟着庄德利瞎起哄给省府压力,也不愿乖乖地挤出冤枉钱装填庄德利的欲壑(事实上省府已分拨1.7亿的汽油税给多市,只是还满足不了庄德利的胃口而已)。而指望庄德利良心未泯自我醒悟,亦难有可能。怎么办,此刻市民除了正视自己手中选票的权力和尊严,别无他途。有市议员及上回代福特出征的前市议员道格福特,对庄德利的2017年的预算案提出质疑和挑战,这应该是多伦多的福气和希望。民主的多伦多岂容一言堂,任由个别政客为所欲为?!
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