新证据指向MH370飞行员参与改变飞机航向

（大中报泊然报道）据《环球邮报》报道，一名马来西亚高级官员3月16日称，在失踪的MH370航班的一套通信系统被关闭后，一名飞行员曾与马来西亚航空管制中心通话，其言语中丝毫没有提及遇到麻烦。这为有关飞机上至少有一名飞行员涉及故意改道的猜测提供了佐证，同时也表明当局应该加快对MH370航班飞行员的背景和潜在动机的调查。

随着MH370故意改道并偏离预定航线飞行数千英里的可能性越来越大，马来西亚官员相关的调查也面对越来越多的挑战。数天来，马来西亚政府不断发出自相矛盾的声明，并因此饱受国际社会与公众的诟病。

马来西亚总理纳吉布（Najib Razak）在3月15日的新闻发布会上承认，军方雷达和卫星数据显示，有很高的确定性认为失联客机的通信系统被人蓄意关闭，客机航线可能被人为改变，马来西亚民航当局和相关的国际专家确认飞机最后与卫星失去联系的地点有两个可能的区域：一是从老挝北部经中国西部延伸到中亚的漫长弧线，二是从印度尼西亚延伸到南印度洋。马来西亚官员同时表示，他们已经向全球25个国家求助共同搜寻MH370的踪迹。

在同一天，马来西亚国防部长补充了一个关键细节，内容是调查人员对飞机在与地面控制人员失联前的40分钟里，飞机的驾驶舱里究竟发生了什么所进行的推测。当天飞机向控制塔发出的最后的语音信息是有人说“一切正常，晚安”，而当时机上有一套通信系统已经停止工作，并且有可能是被人为关闭，这可能会令调查人员重新聚焦在对MH370资深机长Captain Zaharie Ahmad Shah，及其年轻的副驾驶Fariq Abdul Hamid的调查上。

商业客机可使用电台或卫星信号通过ACARS（飞机通信寻址与报告系统）发送数据，该系统可以对飞机引擎和其他设备的性能进行监控。

虽然马来西亚官员此前就已经声称MH370上的ACARS系统停止工作，但之前却一直不清楚该系统是在飞机最后一次联系控制塔之前还是之后停止工作。

但是在3月15日的新闻发布会上，马来西亚国防部长兼代理交通部长侯赛因（Hishammuddin Hussein）给出了明了的答案，ACARS系统是在飞机通信系统被关闭之前就停止工作。

迄今毫无踪迹的MH370以及机上乘客的命运已经成为一个巨大的谜团，其中涉及有关航空技术、对机上乘客和机组人员的私生活的调查、以及在广袤无垠的印度洋和亚洲地势崎岖的偏远地区进行搜寻的问题，而现在这一切仍然毫无头绪。

美国海军第七舰队发言人马克斯（William Marks）在谈及印度洋的搜寻工作时称，他此前从未见过这么大的搜寻范围，从本质上来说，这就好像在纽约至加利福尼亚之间的范围内寻找一个人。

在3月16日，马来西亚官员还向来自22个国家的代表作了简报，这些国家会为沿两条走廊展开的搜索工作提供帮助。卫星数据表明，MH370在从位于马来西亚西部的军方雷达屏幕上消失后，可能又继续飞行了六个小时。侯赛因还表示，马来西亚正在寻求美国、中国、法国和其他国家的卫星数据，以帮助寻找失联客机。

但是，要弄清MH370究竟发生了什么事情，还要取决于是否能还原3月8日凌晨飞机驾驶舱里所发生的事情，当时飞机正在飞越马来西亚北部和越南南部之间的泰国湾，却突然从雷达屏幕上消失，并改变航向穿过马来半岛飞过马六甲海峡。

由于MH370从雷达消失后做出了战术躲避动作，一些专家和美国官员称，只有飞行或工程经验丰富的人才能做出这些动作，并怀疑至少有一名飞行员参与行动，但不排除飞行员受胁迫的可能性。

由于MH370的应答机在3月8日凌晨1点21分就停止工作，而在此前大约12分钟时飞机的ACARS系统也停止工作，因此难以通过常规手段追踪飞机的行踪。

在MH370失踪后，曾经有人怀疑有极端分子参与其中，但这种说法迄今未有得到证实。马来西亚当局正试图查明除MH370飞行员或机组成员外，机上是否还有可疑乘客。马来西亚官员3月16日称，其正对机上所有239名乘客和机组人员，以及所有接触过失联飞机的地勤人员和工程师的背景进行调查。

侯赛因表示，马来西亚当局正在调查所有的机组人员和乘客，不会仓促的下结论。他同时表示，据航空公司称这两名飞行员并未要求一同执飞这趟航班。如果的确如此，那可能会瓦解有关两名飞行员联手劫机的猜测。

侯赛因证实称，马来西亚警方已经在3月15日对机长和副驾驶位于吉隆坡的住所进行了搜查。马来西亚警察总长Khalid Abu Bakar告诉记者，警方在搜查中带走了机长Zaharie家中的飞行模拟器，将其交给专家进行检查。

新加坡南洋理工大学研究亚洲地区安全与恐怖主义问题的古纳拉特纳(Rohan Gunaratna)教授表示，虽然怀疑会不可避免地指向飞行员和其他机组人员，但调查人员仍会按照既定程序，对失联航班上的所有人员进行调查。

在MH370失联不久后，FBI（美国联邦调查局）及其他美国调查人员就已经“查清”了飞行员和乘客的名字，其中包括两名使用假护照的伊朗人，以确定他们是都与恐怖分子有关联。 调查官员在3月16日表示，他们没有发现相关的联系，但他们同时也警告称，有些国家仍未提供有关机上本国公民的充分背景信息。

古纳拉特纳教授称，人们不能放过任何一种可能性，因此飞机上的每一个人都应该被视为潜在嫌疑人。

目前就连接下来该去哪里搜寻飞机都成为一件非常困难的事情。在纳吉布总统公布MH370可能的航线之前，许多国家的飞机和舰船都聚集在马来西亚东岸海域进行搜索，而那里和新的搜索地点正好方向相反。

一颗在印度上空22,250英里环绕轨道运行的卫星接到了MH370最后发送的信号，基于飞机发送信号时所呈的角度，可以发现其正是来自调查人员目前正在探索的两条走廊上的某个地方。

北方的弧线穿过位于中亚的哈萨克斯坦南部和吉尔吉斯斯坦北部，然后穿过中国西部和西南部的大片区域，最终抵达老挝北部。但是如果走这条线，飞机必须飞越中国、印度和巴基斯坦的一些高度军事化的区域，不过飞机可以尝试穿越缅甸躲避追踪。

南部的走廊是从印度尼西亚延伸至印度洋南部，途中飞机会飞越岛屿稀少的宽阔水域。如果是走这条线，飞机可能会飞越可可斯群岛（Cocos Islands）附近。但是这些隶属于澳大利亚的偏远岛屿人口不足1000人，并且只有一个小机场。

美国海军第七舰队发言人马克斯表示，即便只是规划如何在整个大洋进行搜寻，都会是一项十分艰巨的任务。