原乡：颇讲政治的安省财政预算

 

比起7年前近二百亿的财政赤字，如今这区区43亿赤字算不了什么，重要的是予人明后年预算平衡的念想。只要日后预算平衡进而盈余，即便是近3千亿的天量债务也总有还清的一天，这就是韦恩政府欲极力展现给省民的美好愿景。一旦靠近或达至这个目标，安省自由党政权岂有遭易手威胁之忧虑。

 

正像安省反对党保守党领袖布朗所说，在自由党的治下生活艰难而昂贵。自由党政府确实也没有出奇的变天功夫，最老套也最基本的财政增源手段无非就是提税。烟酒汽油天然气等日常必需品的增税，应该给安省政府带来巨额的收入，虽未披露预测的具体数额，但以省府的概算，一定对舒缓安省的财政困境相当可观。而最具政治智慧的地方，乃顺着对抗气候和环境变化的世界潮流，对石化燃料以及有碍健康的烟酒之加税，名正言顺。既可舒缓困境，又轻松跃上道义和政治的制高点。正如笔者过去对韦恩的观察，此人的政治智慧和能量不容小觑。

 

在加拿大这个税目重重的国家，任何的加税必定在社会上引起民众的反感，韦恩当然清楚这点，所以她玩起了“管制和交易（cap-and-trade， 安省NDP领袖郝娃语）”的手法。燃料的增税必定连带扯起其他物品一系列的涨价和扩税，在大量增税的同时，于医疗、福利和教育上也给民众一些甜头。特别在低收入家庭子女高教免费这一招，开北美之先河，可谓划时代之举，如果此举持续并扩展，使加拿大有向北欧福利社会主义靠拢的趋势，左派NDP等的地盘必遭蚕食，韦恩自由党的潜势强劲。

 

以上所述，相当程度地带有安省自由党的主观成分。即便在自由党无丑闻爆发的前提下，这份预算执行起来亦非易事。事实上，安省自由党政府最大的潜在危险，在于大规模基建的成功与否，一旦大量投资无法收回、工程选项失当和效益不佳，危机必定爆发。瞧瞧皮尔逊国际机场至联合车站快线的惨淡，他日的一系列基建难令省民乐观。政府以扩大基建投资解困的凯恩思主义老套，只能暂时解决一些就业，而非四海皆准的灵丹妙药。赌一把的成分颇重。只有把基建投资与本省的产业升级和转化的发展战略相结合，这时的赤字基建才会有意义。什么是安省及国家的产业战略？安省自由党政府乃至联邦自由党政府有相关的战略考量么，该不会是如麦坚迪绿色能源法式一厢情愿的东西罢？短暂的应急办法解决不了根本问题，只能在出卖资源、对美国低价代工、充作美国之市场的老路上，疲惫地行将下去。