福特废除限制碳排放及交易计划可为安省消费者省钱，太阳报专栏
GOLDSTEIN: Ford scrapping cap and trade saves us money
来源: 大中报 泊然
《多伦多太阳报》6月25日发表的一篇文章称，自从安省候任省长道格•福特（Doug Ford）宣布如果他当选，将会废除韦恩（Kathleen Wynne）省长实施的限制碳排放及交易计划后，批评人士便开始对其进行猛烈炮轰。
他们说，福特废除限制碳排放及交易计划的代价可能比安省自由党政府的天然气发电厂丑闻更高，安省将会因此面临索赔额高达数十亿元的诉讼，消费者也会深受其害。
现在，让我们来了解一下事实。
首先，你要知道的是，限制碳排放及交易计划实际上就是碳税的另一种说法。该计划不会直接征税，但却会导致大多数商品和服务的价格提高。
按照限制碳排放及交易计划，公司需要购买碳信用额度(Carbon Credit，也就是污染许可证)或是获取免费碳信用额度，碳信用额度最初都是由政府控制，但后来即可由政府提供，也可以在公司间进行转让。
但是，这些公司在花钱购买碳信用额度后，自然会以提高零售价的形式将这项新成本转嫁到消费者头上。
韦恩在2014年安省省选中胜出，但她当时并未告诉选民有意实施限制碳排放及交易计划。自韦恩于2017年在安省实施碳定价计划后，相关公司便提高了商品和服务的价格，消费者因此每年需要多花费近$20亿元，到目前为止，安省消费者已经为此共买单约$28亿元。
随着福特废除限制碳排放及交易计划，实际上这些企业仅在未来三年就可节省下$52亿元，因为韦恩政府原本预期这些企业在2017年至2020年间需要花费$80亿元购买碳信用额度，而在福特上台后他们就可以节省下这笔钱。
由于这些公司是以提高零售价的形式将购买碳信用额度的新成本转嫁到消费者头上，因此在他们无需再购买碳信用额度后，消费者也可从中受益少掏腰包了。
炮轰福特的批评人士将可为企业和消费者节省$52亿元资金的举措和导致$11亿元损失的自由党省府取消天然气发电厂丑闻相提并论，简直荒唐可笑。
批评人士称，在福特废除限制碳排放及交易计划后，已经购买碳信用额度的公司将会诉诸公堂要求拿回他们为此支付的$28亿元资金。为了增加说服力，有些批评人士还称福特已经向这些公司付还了$28亿元。
但如上所述，如果福特不废除限制碳排放及交易计划，这些公司仍需继续购买碳信用额度，他们在2020年之前需为此花费$52亿元，在这之后每年还需要多支付数十亿元。
也就是说，福特领导的安省保守党政府根本没有理由向这些公司足额付还$28亿元资金。
目前，安省有三分之二大型工业温室气体排放企业，也就是148家大企业中的约107家都已经在2017年获得韦恩政府分配的免费碳信用额度，并且其中大部分额度都是用于今年。
福特政府为什么要付还这些公司免费获得的碳信用额度，尤其是因为其中许多公司可能还会通过向其他必须花钱购买碳信用额度的公司出售自己的免费额度赚钱？
至于废除限制碳排放及交易计划将会令消费者多掏腰包的说法，实际上消费者每年将会因此节省近$20亿元。不过，的确也有部分消费者将会因此受到影响，比如一小部分（1.6%）购买电动汽车的安省省民将无法再受益于因为参与限制碳排放及交易计划而可享受的高达$2.77亿元的补贴。
实际上，真正的问题是限制碳排放及交易计划每年可为韦恩政府带来近$20亿元收入，福特在废除该计划后将会如何填补这个财政窟窿。此外，虽然福特无意实施碳定价计划，但特鲁多总理已经表示如果福特不实施该计划，他将会强制安省实施碳税，而福特将会上法庭挑战碳税。
但无论如何，我们都应该面对事实，而不是胡乱指责。
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