Metrolinx打算将GO通勤火车免费停车改为收费

（大中报/096.ca讯）：根据环球邮报的报道，福特执政期间，民众对其大砍福利的做法怨声载道。最新的消息指出，安省交管机构都市联通（Metrolinx）准备将所有GO火车停车场从免费改为收费，受影响的上班族多达65,000人。

事实上，都市联通从去年秋季开始就在考虑这件事。去年9月，都市联通还针对所谓“停车现代化”（parking modernization）的计划进行投票，其中包括将GO火车站停车场实施收费制。

据悉，GO火车公司拥有70,000个停车位，其中只有极少数收费。为了一个有保障的预留车位，有些通勤者每月愿意支付$98元。但这种预留车位不多，只占全部车位不到8％。

今天你也许关心的话题：

为何台湾国民党韩国瑜的民粹主义在刚结束的大选中不管用？
加拿大央行：调查显示加拿大商界对未来经济乐观
如果不愿意让步，那就别上谈判桌！中美是如何达成第一阶段贸易协议

想要阅读与本文有关的话题？请点击本文末的链接！



长期以来，Metrolinx一直希望在未来十年内扩大收费停车的规模，但拟议中的计划却是更进取、也更彻底。

相关文件显示，为了减少对通勤人士的影响，收费计划将分期实施。到2022年9月，GO火车停车场一半的停车位将收费。具体价格尚未确定，估计会根据停车时间长短等因素来确定。

根据资料，搭乘GO火车的乘客中，多数人是开车前往车站，只有18％的乘客是步行、乘公交或骑自行车到达的。

此外，三分之一的乘客距离车站并不远：约13％的乘客到GO火车站不到一公里，而另外19％的乘客则在一到两公里之间。

分享不同信息/观点，做明智判断/决策！请点击096.ca

正因为如此，若省府改变政策对停车场收费，那么很多短途开车到车站的人可能就会选择不在停车场停车，选择直接开车上班。这不仅意味着GO火车的乘客减少，也意味着大多地区的高速公路压力大增。

不过，Metrolinx的首席规划官Mathieu Goetzke表示，该机构所中意的方案尚未得到“完全批准”，有关细节仍可能会更改。Metrolinx也一直在与安省交通厅沟通，希望得到支持。

这位高级官员强调说，“我们知道，这对所有用户，民众以及市政当局都是一个敏感问题，我们一定会谨慎行事。”

Metrolinx的发言人则强调，目前，计划仍在研究阶段，不会立刻实施。