冬胎能挽救生命 请不要被混淆视听的观点所误导

 

 

（大中报/096.ca讯）：环球邮报汽车专栏作家ANDREW CLARK发表文章指出，如果您现在还没有换上冬季轮胎，则可能需要等待一段时间。 因为疫情，冬胎的供应可能会减少。 由于今年春季疫情的影响导致封锁，经济骤然停顿，冬胎的生产受到影响。另外，商家停业意味着一些驾车者无法约到车行，导致在夏季驾驶时仍使用冬胎。现在，这些轮胎将需要更换。

 

在过去的几周里，人们急于换上冬季轮胎。11月份，魁北克的司机们要等待长达30天才能有位。在爱德华王子岛，阿尔伯塔省南部和卡尔加里也有类似的长时间等待。

 

根据魁北克在线轮胎和车轮零售商PMCtire的一份报告，夏季使用冬胎会使轮胎磨损加剧，导致下个冬季使用时增加打滑的风险。 PMCtire也指出今年冬胎的需求增加，因为那些无法成行到美国南方过冬的雪鸟们需要购买冬胎。所有这一切都意味着，为保证冬天的行车安全需要等上更长时间。

 

但总有一部分司机认为无需那么较真。

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他们认为“冬季轮胎没有所说的那么好”。

 

对任何事情的看法总会有两面，他们就像那些相信世界是平的不是圆的一样。但对于这些人，忽视冬胎必然伴随潜在的危险，不论大小，每一个不幸都会有原因。

 

这些人认为冬胎就是一种弊端，就是为了让制造商和汽车商店赚钱。除非是住在积雪覆盖的山上，否则无需冬胎。城市驾驶，四季胎足矣。购买冬胎的人真是个傻瓜。在安省南部阳光灿烂的日子里，购买冬胎纯属多此一举。

 

他们的看法不容撼动。

 

这些阴谋论可以因为对社会不负责任的狂妄行为而遭到驳斥和揭穿。而其他的阴谋论如地球是平坦的观点并不会伤害到任何其他人。在加拿大的冬季，即12月到3月之间，如果驾驶着磨损的四季胎在地上打滑，这将置周围的人们于危险之中。

 

像任何阴谋论一样，冬胎怀疑论者的思路也有一定道理。例如，您完全可以在冬季驾驶四季轮胎，但必须在一个安全范围之内。就像您可以只穿着泳衣在零摄氏度以下的户外行走，甚至赤脚在冰暴天气中游荡。

 

您可以做所有这些事情。 但在冬季使用四季胎却不是一个好主意。

 

冬胎有很多好处。它们使用柔软的橡胶混合物制成的，可在7摄氏度以下保持柔软，在道路上抓地力更强。四季胎在低温时会变得僵硬。冬胎可以缩短刹车距离。研究已经证实了这一点。我也感受到两种轮胎的差异。冬胎的凹槽更深更宽，可以咬进泥泞和积雪。四季胎没有这个能力。

 

而反对冬胎的人们却不这么认为。

 

他们就是睁着眼睛说瞎话，就像那些看着地球仪还在说“我不相信世界是圆的”。

 

但奇怪的是，面对加拿大长达半年寒冷季节的现实，大部分省份和地区使用冬胎却不是强制性的。只有魁北克除外。在12月1日至来年的3月15日期间，如果司机被发现没有使用冬胎，将被处以最高达300加元的罚款。在阿尔伯塔省和新斯科舍省等省份，有些驾驶员选择使用镶钉轮胎。

 

而那些否定冬胎的人们却非常肯定安全带的作用，认为这是一项挽救生命的技术。消费者购买一辆车已经花了不少钱。但为了安全，为什么不再多一点钱去安装冬胎保护自己呢？因为冬胎并不便宜，但比出车祸要便宜很多。这么简单的逻辑仍无法打动某些人的无视。

 

他们就认为这是商业炒作。