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马航370调查:乘客窒息后栽入大海

经过数个月昂贵而且没有结果的搜寻,从神秘失踪的马航370调查人员那里传来更加令人不安的消息机上的乘客和机组人员很可能先就死于窒息,之后与飞机一起栽入大海。

After months of costly but fruitless search efforts, more disturbing news has come out from the investigators of the mysteriously missing flight MH370 – the passengers and the crew most likely coasted lifelessly into the ocean after dying from suffocation.

据路透社报道,澳大利亚官方最新发布的一份报个说,失踪的马航370航班上的乘客和机组人员极有可能死于窒息,之后毫无生息地随着自动驾驶的飞机一起栽进海洋。

这份55页的报告由澳大利亚交通安全局(Australian Transport Safety Board)在本星期四公布。报告中交待了调查人员是如何得出这个结论的。调查人员把这架航班的情况与以前的空难进行了比对,虽然没有新的证据出现,仍然得出这样的结论。

报告还缩小了飞机最后沉降地点的可能范围。报告指出,飞机上联络信号中断,飞行轨迹不稳定,以及其它一系列异常,都显示出,在最后向南飞行的阶段机组人员没有反应,与窒息的发生最为吻合。

这架载有239人的波音777航班于今年38日从吉隆坡起飞前往北京,但中途失踪,迄今已过百日。澳大利亚的报告说,各种迹象表明飞机可能栽入了更南的印度洋海域,因此搜寻地点比先前的更往南移。

调查人员说,寻找失踪航班的线索极少,这一点就显示飞机是有意偏离预订航线几千公里,最终栽进印度洋。

今年四月,搜索人员一度接到一系列的ping音频信号,据信是从飞机的黑匣子中发出的。卫星通过对这些信号的分析锁定了一块区域。但一个月后官方承认飞机残骸不在那一区域,搜寻范围还得扩大。

澳大利亚副总理Warren Truss对记者表示,现在的重点会继续南移。这一搜寻范围仍是通过最后的卫星通讯、早期的雷达信息、以及飞机本身的功能局限性等因素来决定的。

Truss表示,飞机非常非常有可能是处于自动驾驶状态,否则不可能沿着一条规则路线飞行。飞机的最后飞行路线是通过卫星数据分析得到的。

下一阶段的搜索预计今年八月份开始,函盖面积约6万平方公里,搜寻费用大约是5600万美元或者更多。这次搜索已经是航空史上最昂贵的一次了。

新的搜寻海域在珀斯(Perth)以西约2000公里,是一段狭长的海域,风浪很大,水情险恶。

目前有两艘船在这一海域对洋底进行测绘,一艘是中国船,一艘是丹麦船。这一海域最深处预计超过5000米。

 

 

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