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低乘率迫使UPX大杀价

连接皮尔逊国际机场和联合车站的豪华捷运线——UPX的乘客数量持续下降引发政府批评者怒火,并促使都市联通将UPX票价猛砍一半。
Falling ridership on the UPX – luxury train between Pearson airport and Union station has drawn ire of government criticism, and prompted Metrolinx to slash fare by half.
 
(大中报泊然报道)据《多伦多星报》报道,安省交通部长邓德华(Steven Del Duca)2月23日宣布,都市联通(Metrolinx)将从3月9日开始大幅下调联合车站机场捷运线(UPX)的票价,以降低空载率。按照已经都市联通董事会批准的新票价结构,UPX的单程成人票价将从$27.5元降至$12元,使用Presto卡购买的单程票价将从$19元降至$9元。
 
此外,乘客还可从Bloor及Weston GO车站乘坐UPX,一站票价为$4.71元,两站票价为$5.02元。
 
连接联合车站和皮尔逊国际机场的UPX耗费$4.56亿元省府资金,共拥有18辆豪华列车,每15分钟一班,车速为每小时130公里,全程需25分钟。有消息来源告诉《星报》,都市联通大幅下调UPX票价是为了吸引更多乘客。自从UPX运行以来,其过高的票价不仅引发政府批评者怒火,亦令许多迫切渴望更多交通工具的通勤者望而却步。
 
在最新数据显示UPX自去年6月投入运行后乘客数量连续六个月出现下降后,安省省长韦恩认为已经是时候作出改变。
 
统计数据显示,去年10月UPX乘客数量曾一度多达79,010人,但在接下来的一个月里乘客数量却骤降至只有65,593人。在去年最后两个月,UPX的空载率高达90%。
 
都市联通此前曾再三表示,至少需要花费三年时间,直到UPX每天的乘客数量达到7,000人时,才能够收回据其估计每年高达$6800万至$7000万元的营运成本。但在去年12月UPX每天的乘客数量仅有近2,200人。与此同时,UPX官员也一直坚称其定价与世界各地类似的服务线路一致,并坚信乘坐过UPX的乘客一定会成为回头客。
 
实际上,都市联通在下调UPX票价之前已经推出车票买一赠一的优惠活动,此外,其在刚刚过去的家庭日长周末还推出了免费乘车活动,共吸引了4万名乘客。
 
都市联通发言人艾金思(Anne Marie Aikins)称,家庭日长周末的免费乘车活动也带来一些有价值的信息,包括有许多人都感觉从联合车站乘坐UPX并不方便,此外还有一些游客认为从Yonge St.前往UPX终点站路程太远。
 
UPX总裁海莉(Kathy Haley)在本月初接受采访时曾表示,前往多伦多市区的一些游客,包括居住酒店的游客并不愿意步行前往UPX终点站,UPX的初期乘客数量低于都市联通原先的预期。
 
自从UPX投入运行以来,都市联通已经多次调整其票价,包括对12岁及以下儿童实行免费。
 

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