加拿大个人申请破产的人数正在迅速增加

（大中网/096.ca讯） 加拿大环球邮报（Globe and Mail）报道说，根据破产监管局（OSB）最新数据显示，随着生活负担上涨以及住房和就业方面的不确定性给消费者带来更大压力，加拿大人申请破产的人数已达到十多年来未见的水平。

破产监管局周一（5月11日）发布的统计数据显示，2026年第一季度，加拿大申请破产的人数同比激增8.5%，达到37,121人，创下2009年以来单季最高纪录。

但持牌破产受托人、Hoyes Michalos LIT事务所联合创始人霍伊斯（Doug Hoyes）表示，破产数量增长速度的加快可能比绝对数量更令人担忧。

截至3月31日的12个月内，加拿大破产数量同比增长4.2%，1月至3月期间的月度破产数量增长了17.5%。

他说：“这就像煤矿里的金丝雀。” （20世纪初至晚期，矿工在下井作业时需携带金丝雀，以检测潜在危险，如一氧化碳泄露，以保障矿工生命安全。现在多用来形容某个事件或现象是更大麻烦的预兆。）

尽管破产案件数量达到了2009年以来的最高季度水平，但持牌破产受托人霍伊斯发现，这些数据难以直接比较。这主要是由于人口水平的变化、破产申请流程的变化以及当时爆发的全球金融危机。

根据破产监管局的数据显示，卑诗省的消费者无力偿债案件，包括破产和消费者保护计划（consumer proposal），总数增幅最大，同比上升了16.2%。

霍伊斯解释说，消费者保护计划允许负债者在更长时间内向债权人偿还更多款项，从而避免失去资产。而破产则意味着个人可能需要变卖资产来偿还债务。

霍伊斯注意到，消费者保护计划更常见于那些认为自身未来财务状况相对稳定或持乐观态度的人群。

安大略省的消费者无力偿债数量增长了14.7%，但该省的破产案件占比远高于其他地区，增幅超过25%，而卑诗省仅为8.6%。

霍伊斯表示，安大略省破产案件激增的部分原因可能与其制造业规模较大有关，美国关税对该省的经济影响更为显著。

加拿大经济不景气意味着破产趋势可能会在更长时间内持续。

整个加拿大4月份的失业率从3月份的6.7%升至6.9%，损失了1.8万个就业岗位。

但对加拿大人而言，最大的压力在于支出增长速度超过了收入增长，尤其是燃料价格上涨导致加油费用飙升。食品在生产和运输的几乎每个环节都需要使用燃料，因此也深受燃料成本上涨的冲击。

满地可银行（BMO）经济研究部门4月28日的一份报告称，3月份食品杂货价格较疫情前已上涨35%。

霍伊斯表示，虽然破产申请主要来自租房者，但房主的破产申请也在逐渐增加。

其公司2月份的一份报告显示，房主破产申请目前占总申请量的8%，而2024年这一比例仅为5%。伴侣都有收入的家庭陷入破产的比例也飙升至23%，创下2017年以来的最高水平。

代表加拿大破产与重组专业人员协会（CAIRP）发言的持牌破产受托人博尔杜克（André Bolduc）表示，导致破产的三大主要因素是住房相关负担、汽车贷款和食品开支。

随着消费者将汽车贷款分期偿还期延长至七年，一旦他们违约或提前置换车辆，所面临的资金缺口就会变得更大。

博尔杜克表示，他经手的汽车欠债缺口在1万至3万元之间，“这么重的负担相当可观。”

他注意到，尽管十多年来加拿大家庭债务水平一直高于其他七国集团（G7）国家，但不断上涨的住房成本和就业压力，可能会将那些长期处于破产边缘的加拿大人推向更危险的境地。

如果这种趋势持续一段时间，博尔杜克也不会感到惊讶。

他说：“破产某种程度上是一种滞后指标。这本身并不是问题。它是过去发生的事情的一种症状。”