原乡：当福特把就业当作第一政纲时

一周前福特强调，多伦多市民的就业是他竞选的“第一议题”。即刻遭到了庄德利竞选班子发言人嘉布莉（Amanda Galbrith）的揶揄：“福特在交通上出轨了”，“不了解交通问题的基本事实”。而另一位市长候选人斯汀丝也质疑，福特未将交通作为市政的最高优先是否“严肃”？这使笔者在提交此稿时犹豫，是否该题文为：三议走出被地铁绑架的市政误区。

还是福特回答的好：当你离开屋子不去工作或不找工作，交通还有何意义？这就是福特把创造工作当作市政头号议题的缘由。事实上，交通问题特别是增建地铁，是福特首先并长期大声疾呼的事项，还为此争得了联邦6.6亿的拨款。庄德利对多伦多市政的认知能有多少？在中断了为大资本服务之后，庄德利在省政和市政之间来回串撞无果，今次再回多伦多撞运，还不是拾起了福特等人的交通议题加以扩展变幻，实难见新意。

看看庄德利的第一政纲两条交通线：一条是Bloor/Yonge地铁缓解线，预计耗资80多亿；另一条叫做“精明线”，也是条地面轨道线，又将耗资80多亿。一百七八十亿近二百亿！盖过了加拿大联邦的赤字数，也超越了安大略的财赤。须知，联邦政府全国的基建预算也仅区区80亿而已。庄德利气吞山河的胃口，何来钱物充填？！即便不欲称之为忽悠或信口开河，也不得不承认这也太脱离实际太离谱了。笔者在前两议中阐述，多伦多的交通有改善的需要和空间，但未处危机或紧迫状态，用地铁或其他何种交通方式来改善还有待专业研究，事实上TTC 正在作相关研究。地铁不是市政的头号和唯一。这不，福特举起了就业第一的竞选旗号。福特的政纲重点从交通转为就业，看似转向，其实没有出轨，而是走到了正确的轨道。出轨的或胡跑乱串的，正是庄德利阁下。怪不得众市长候选人齐批，庄德利无市政经历和经验。

在此，我们不应该怠慢另一位主要的市长候选人邹至蕙。邹女士从竞选一开始就将创造工作和改善市民生活，放在了其政纲的首位。显现她政治上的成熟，和对多伦多实际问题的洞察。福特现在也把就业放在了市政的第一位，他的特点是低税。邹的特点是创造就业，并已有某些具体计划如雇佣年轻人作幼小学生课余辅导。不要小看那些年轻人几小时的工作，它解决了不少家庭和家长的担忧和负担，儿童们又得以安全和成长进步。问题并不在于政府的些许雇佣支出，而是稳定和支持了家长的工作及减低看护孩子的家庭支出，政府的收益如税收实际只会增加。

本文篇幅无暇评论福特的个人品行，他的特点是低税，怎么做当有待选民深察。邹至蕙强调就业和改善市民生活的同时，也欲压制涨税。但低税和控税怎么都基本与庄德利无关，因为他的宏伟交通计划，不仅首先要多伦多的市民付出代价，而且全省乃至全国的人民也都要陪绑着一起埋单。问题是庄德利忽略了造成多伦多交通压力的原因，首先是发展商和大资本集团在市区的急速开发造成的。但选民似乎从未听闻，庄德利有要求大资本集团首先埋单的说法。这里就凸显了庄为大资本服务的一贯性，选民的心，恐怕放不下。困惑的是，要在庄德利身上找出可信的地方，真的很困难。

今年7月，本市的失业率高达9.8%，而福特在市政厅上班时失业率也有9.4% 。笔者曾经遗憾，未有市长候选人探讨本市的产业更新与工作机会及市政改善的关系。欣慰的是，福特和邹至蕙走上了正确的轨道：就业和改善生活。尽管两人的做法会有不同，但殊途同归。工作和安稳的生活，这就是多伦多市民的基本需求。