低乘率迫使UPX大杀价

 

（大中报泊然报道）据《多伦多星报》报道，安省交通部长邓德华（Steven Del Duca）2月23日宣布，都市联通（Metrolinx）将从3月9日开始大幅下调联合车站机场捷运线（UPX）的票价，以降低空载率。按照已经都市联通董事会批准的新票价结构，UPX的单程成人票价将从$27.5元降至$12元，使用Presto卡购买的单程票价将从$19元降至$9元。

 

此外，乘客还可从Bloor及Weston GO车站乘坐UPX，一站票价为$4.71元，两站票价为$5.02元。

 

连接联合车站和皮尔逊国际机场的UPX耗费$4.56亿元省府资金，共拥有18辆豪华列车，每15分钟一班，车速为每小时130公里，全程需25分钟。有消息来源告诉《星报》，都市联通大幅下调UPX票价是为了吸引更多乘客。自从UPX运行以来，其过高的票价不仅引发政府批评者怒火，亦令许多迫切渴望更多交通工具的通勤者望而却步。

 

在最新数据显示UPX自去年6月投入运行后乘客数量连续六个月出现下降后，安省省长韦恩认为已经是时候作出改变。

 

统计数据显示，去年10月UPX乘客数量曾一度多达79,010人，但在接下来的一个月里乘客数量却骤降至只有65,593人。在去年最后两个月，UPX的空载率高达90%。

 

都市联通此前曾再三表示，至少需要花费三年时间，直到UPX每天的乘客数量达到7,000人时，才能够收回据其估计每年高达$6800万至$7000万元的营运成本。但在去年12月UPX每天的乘客数量仅有近2,200人。与此同时，UPX官员也一直坚称其定价与世界各地类似的服务线路一致，并坚信乘坐过UPX的乘客一定会成为回头客。

 

实际上，都市联通在下调UPX票价之前已经推出车票买一赠一的优惠活动，此外，其在刚刚过去的家庭日长周末还推出了免费乘车活动，共吸引了4万名乘客。

 

都市联通发言人艾金思（Anne Marie Aikins）称，家庭日长周末的免费乘车活动也带来一些有价值的信息，包括有许多人都感觉从联合车站乘坐UPX并不方便，此外还有一些游客认为从Yonge St.前往UPX终点站路程太远。

 

UPX总裁海莉(Kathy Haley)在本月初接受采访时曾表示，前往多伦多市区的一些游客，包括居住酒店的游客并不愿意步行前往UPX终点站，UPX的初期乘客数量低于都市联通原先的预期。

 

自从UPX投入运行以来，都市联通已经多次调整其票价，包括对12岁及以下儿童实行免费。