油罐列车爆炸调查报告呼吁强化管理措施

 

（大中报泊然报道）2013年7月6日，一辆运载原油的74节货运列车在无人值守的情况下从山坡上滑下，脱轨冲进魁省的Lac-Mégantic镇，导致多节油罐车发生大爆炸，事故造成47人死亡。加拿大运输安全局(Transportation Safety Board)在对这起事故进行调查后发现，10秒安全规程本可阻止这起惨剧发生，运输安全局负责人因此呼吁加拿大交通部强化铁路安全规则。

 

运输安全局在其Lac-Mégantic油罐车爆炸事故调查报告中指出，如果司机在前一晚离开列车时启动车上的自动刹车系统，就有可能避免这起惨剧发生。目前，加拿大交通部规则已将自动空气制动系统列为可接受的列车安全保障配套措施，但是由于该系统的估计时效从几小时到几天不等，因此外界对此仍有诸多争议。

 

虽然运输安全局指出自动空气制动系统有可能阻止Lac-Mégantic油罐车爆炸事故发生，但该局主席福克斯（Kathy Fox）仍强调称交通部应该进一步强化管理措施，以确保列车不会发生脱轨事故。

 

目前，列车司机主要是依靠手刹保障列车安全，但是除了使用手刹，铁路部门还被要求采取辅助安全措施。运输安全局在其调查报告中称，该局希望看到交通部规则明确规定最可靠的列车安全保障措施，而这也意味着自动刹车系统可能会从列车司机的选择列表中删除，因为该系统的效力会随着天气以及其他条件的变化而发生变化。

 

福克斯通过信件告诉《环球邮报》，运输安全局已经呼吁加拿大交通部要求铁路部门采取额外的物理防范措施，以防止发生列车脱轨事故。相关措施可能包括使用轮档，自动脱轨器或现代制动技术，但空气制动系统不在其中。

 

在Lac-Mégantic油罐车爆炸事故发生当晚，事发列车的司机曾启动机车空气制动系统，并拉了七个手刹，以保障列车的安全。但是在列车司机离开后，该车的火车头在后半夜发生轻微火灾，在消防人员赶来灭火后，他们关闭了列车的引擎，从而导致空气刹车系统失效。而如果列车引擎未被关闭，事发时这辆无人油罐列车的自动刹车系统就会被激活，那列车很可能自动刹停，不至于酿成如此惨剧。