统计局数据显示疫情导致公交使用率大幅低于私家车
来源: 大中报 王飞
(大中报/096.ca讯):根据多伦多星报的报道,加拿大统计局最新研究报告显示,新冠肺炎疫情导致公共交通的使用量,比私家车为低。部分原因是昔日乘坐巴士和地铁上班的民众,疫情后有很多留在家中工作。
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根据加拿大统计局8月份的资料,自春季受疫情影响,店铺关门及数以百万计国民留在家里,在4月全国公共交通的使用量下降至2,490人次的新低点,相较去年同期下跌84%。以跌幅来计算盈利,这些机构损失接近2.8亿元。
到了6月乘客量已经增加,但只是正常状态的74.6%。使用其他方式上班的虽然也是下跌,但影响程度较少。在疫情前,约有75%的民众驾车上班,至6月时下降至68%。在同一时期,使用公共交通上班的员工,由近期13%降至3%。
统计局分析师沙维兹(Katherine Savage)表示,使用私家车的下跌数量,不及公共交通明显下降。
这是由全球定位系统软件应用程式Waze收集数据所得的结论,当中显示国民每天驾车的里数,在7月初开始回复疫情前的水平。在同月某些日子,国民驾驶的公里比疫情前多,这个趋势持续至8月。沙维兹说,公共交通乘客量较私家车为低的原因,可能是人们担心在拥挤的巴士和火车上容易被传染病毒。
即使经常使用公共交通上班的人士,有三分之二极度关注公共交通,反映他们坐公共汽车前往办公室感到焦虑。另一原因是公共汽车乘客在疫情期间开始留家工作。直至6月时,42%的国民以往依赖公共汽车上班,改为远距工作。相比之下,通常开车去上班的人中只有不到16%的人有这种转变,而步行或骑自行车去上班的人中,则有17%做出了这一选择。
沙维兹称,较大比例的公共汽车乘客改为在家工作,部分以其居住地点及工作性质作为改变的原因。其实,在大都会地区如温哥华、满地可和多伦多,这些公共汽车乘客的工作地点位于市中心,容许他们在家工作。
沙维兹补充,目前在渥太华的政府雇员仍然是留家工作,未知何时回办公室上班。
在多伦多,市中心的地铁系统在疫情前,每星期的载客量数十万计,现时搭车的乘客并不多。有不少市中心的办公室,告知雇员可能明年才返回公司工作。
代表本国大部分公共交通机构的加拿大城市交通联会主席杜安哲劳(Marco D’Angelo)表示,大部分留家工作的人对全国的公交系统带来影响,无论是暂时性或永久性,他们可能选择买车,对环境造成损害。他预测,全国的公共交通机构将会向联邦政府寻求长达12个月的援助,未来一年挑战不小。
上周多伦多公共汽车局的乘客量是疫情前的35%至40%水平,当局预期学生开学后,乘搭人次将会有上升。
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