优步和送货司机为获得雇员身份向安省政府施压
来源: 大中报 王飞
（大中报/096.ca讯）：根据CBC的报道，安省的叫车平台优步(Uber)、Lyft以及送餐平台Uber Eat、Skip the Dishes等数以万计的司机们都签订了佣工合约，而他们希望，省府能够将他们归类为企业的雇员而非合约工，从而获得基本工人权利。
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这一问题直接影响到安省数十万的零工，并可能对安省和其他省份的所有工人产生影响。
据行内消息人士透露，预计省府将很快公布有关零工工资和福利的新措施。安省劳工、培训及技能发展厅长麦克诺顿(Monte McNaughton)承诺在本月底之前通过立法，以保护和支持弱势工人，例如那些必需品送递和保持经济运转的人们。
为Uber Eats提供外卖服务并担任工会支持的Gig Workers组织副总裁索福（Brice Sopher）表示，应用程序平台公司正在从零工队伍中获利，却未向这些零工提供员工的权利和福利。
根据安省就业标准法，上述工人目前被归类为独立承包商，因此他们无权获得最低工资、休假天数或法定假日工资。他们所属的公司亦无需支付就业保险或加拿大退休金计划供款。索福表示，如果省府不将这类工人归类为雇员，公司可能将雇员转换为临时工，剥夺他们的就业权利，不利现有的雇员阶层。
虽然麦克诺顿没有承诺要将叫车平台的工人归类为员工，但他表示新的保护措施正在制定中。
“这些工人每小时只赚3元甚或低于最低工资时，这是错误的。”
优步加拿大拒绝了采访请求，但他的一位发言人称﹕“我们优先考虑司机和送货人员的需求﹐灵活性加上福利。”
所谓“灵活工作”的提案﹐是提供一个以现金为基础的福利基金，工人可以出于任何原因动用，无论是带薪休假还是支付药物。但该公司仍不会给工人最低工资和有薪假期。
优步加拿大亦没有承诺﹐为福利基金投入多少具体款项，但该笔资金将等同司机收入2%到4%。
就业律师贝利茨基（Samara Belitzky）说，安省《就业标准法》以前规定雇主有责任证明他们的工人是独立合同工，但福特政府在2018年省劳工法做了更变，现在的举证责任由工人自己承担。
加拿大邮政工人工会(CUPW)已经牵头尝试让基于手机应用的工人加入工会。2020年春天，快递公司Foodora在这样的工会活动中停止了其在加拿大的业务。
CUPW主席辛普森（Jan Simpson）说："如果不将他们归类为雇员，那么现在就会在我们的社会中产生两类工人，而我们不希望这样。
"辛普森在接受采访时说："如果福特政府真的想在公正的经济复苏中支持工人，他们必须摆脱错误的分类方法。
安省保守党政府打算宣布一系列关于工人权利的消息，明年6月的省级选举迫在眉睫。
10月25日周一，麦克诺顿透露了对临时工机构和招聘外国工人的公司收紧规则的措施。
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