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（大中网/096.ca讯）据资讯网站BlogTo报道说，多伦多市中心一条历史悠久，且运行线路最长的有轨电车，可能会在今年5月临时关闭，取而代之将由临时穿梭巴士来运营该线路。

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在多伦多市区Queen街乘坐 501路街车的乘客，将不得不排队等候穿梭巴士。

依靠501路街车的通勤人士可能要等上整整20个月才能恢复正常，因为TTC悄悄宣布，由于不可预见的公共设施工程需要，街车服务将由穿梭巴士取代。

由于安省新地铁线路（Ontario Line）的施工工程需要，通勤人士已经忍受大约7年各种通勤麻烦。TTC一直在为街车改道做准备，在Adelaide街上（从Charlotte街到York街）增加了新的有轨电车轨道，已于2022年基本完成。

TTC表示，通过现场调查发现的公用设施冲突和迁移的数量和复杂性已经超过了以前的预期，并推迟了建设分流有轨电车轨道，这使街车改道计划和通勤人士的生活更加复杂。

报告指出，"TTC、Metrolinx、多伦多市和各种公用事业业主正在非常密切地合作，以尽快解决所有的水电气管道冲突和搬迁问题。"

"Metrolinx已经确定，完成有轨电车改道的潜在延迟将导致通勤人士从2023年5月初开始搭乘大约20个月的穿梭巴士服务。"

因此，在20个月的时间里，不管是雨天、雪天还是晴天，乘客都将被迫忍受穿梭巴士带来的缓慢和空间狭窄。

有希望的是，搭乘临时穿梭巴士的时间上可能比预期的要短，因为TTC表示，正在与各方密切合作，"探索优化Adelaide街土建和有轨电车轨道施工，以减少穿梭巴士服务的时间"。

一旦所有必要的工作完成，有轨电车服务将恢复，这样改道可以绕过未来的Queen街新地铁站点，使重型施工不受阻碍地进行。

在改道期间，有轨电车将在新建的分流轨道上经Church、Richmond和York向西行驶至Queen街，或经York、Adelaide和Church向东行驶至Queen街。

安省新地铁线路是福特政府为大多伦多和汉密尔顿地区制定的交通扩展计划中的一个重要部分，所有的费用都由安省承担，预计每公里的费用超过10亿元——几乎是最初估计的两倍。

该地铁线路长达15.6公里，预计设15站将从CNE沿Queen街穿过市中心核心区，然后向北延伸至安省科学中心（OSC）。预计每天载客量高达38.8 万，高峰时间平均90秒就有一趟车，将于2031年完工。