赴美购车：加国购车者啃不到肥肉

虽然没有任何政策法规不准许美国汽车经销售向加国消费者售车，加国消费者们无法到美国购车，因而失去了享受上千元价格优惠的机会。据CBC市场调查显示，许多美国汽车经销商有意创建本地客户网，从而不会失去向其客户提供售后服务的这块肥差。

Canadian consumers lose their opportunity to enjoy thousands of dollars in price reduction for purchasing a new car in the U.S. According to a CBC Marketplace investigation, despite the fact that there is no regulation or law in place that prevents US dealers from selling cars to Canadians, most US car dealers intend to build a local clientele network, so as not to lose the lucrative market in providing after-sale services to their customers.

由于美国的汽车价格比加拿大便宜的多，许多加拿大人都想趁本周的“黑色星期五”南下美国购买汽车，但是他们却有可能空手而归，因为CBC的《市场》（(Marketplace)调查发现，汽车制造商会设法阻止加拿大消费者前往美国购买廉价汽车。

《市场》调查发现，汽车制造商对同款车型在加美两国的建议零售价可能相差数千元，但是许多美国车行都会拒绝向加拿大消费者出售新车。而在某些情况下，即使是加拿大制造的汽车，在美国的售价也比在加拿大便宜。

温哥华居民梅恩（Caitlin Mayne)对比加美两国的甲虫车(Volkswagen Beetle)价格后发现，美国车行的厂商建议零售价比加拿大便宜约$3,000元。

《市场》调查还发现，一辆道奇(Dodge)Grand Caravan的厂商建议零售价，在美国要比在加拿大便宜近$7,000元。经营替加人在美国代购汽车生意的罗杰士（Steve Rogers）则见过更大的汽车差价，据他称，有的汽车在加拿大售价$6万元，而在加拿大只需要$4万元。

在此次调查中，《市场》的调查人员假扮购车的加人，向邻近加美边境的华盛顿州的贝灵汉(Bellingham)、纽约州的水牛城(Buffalo)的30多个经销商进行咨询，结果发现许多美国车行声称他们不被允许向加人出售新车，还有许多车行在得知对方是加人后，更是直接予以拒绝或是加以劝阻。

在调查人员施压后，部分车行则提供了错误讯息，称法例只允许他们向美国公民或居民出售汽车。但实际上并没有法律禁止加人在美国购买汽车，尽管购车交易也需要缴纳和在加拿大购车一样的税费。

据美国海关及边境保护局(U.S. Customs and Border Protection)主管施莱伯(Tom Schreider)称，加拿大公民如欲在美国购买汽车并将其运返加拿大，不必是美国居民或有美国地址。

还有一些车行称，加人跨境在美国购买的汽车，在加拿大不获保修。但是据罗杰士称，这种说法并不正确，事实上只有很少制造商在加拿大不提供保养。

《市场》调查通过一个车行获得的备忘录显示，汽车制造商已经注意到有越来越多的美国车行向美国境外出售越来越多的汽车，但它们并不鼓励这种行为，同时美国车行向境外个人或组织出售的汽车，将不再有资格领取相关的奖金、分红和主席圆桌（Chairman’s Roundtable）奖励等。

还有一些美国车行透露，公司的政策不允许他们出售新车给加拿大消费者。但汽车制造商否认他们的政策对加人不利，或是会阻止他们在美国购车。汽车制造商称，此类政策旨在保护区域销售，帮助车行建立当地的客户网络。

一名汽车制造商在电邮中写道：“加拿大人不受任何限制可到美国买车……车行的大部分商业运作在于向客户提供售后服务。因此车行在当地售车才能为其售后服务提供客户来源保障。”

与此同时，也有一些车行会更加灵活地对待加拿大消费者。但有些品牌，例如福特（Ford）、起亚（Kia）和尼桑（Nissan）都同意向加人出售新车，但是其经销商却表示，他们可能无法在加拿大提供保养。此外，加人在美国购买汽车必需全额付款，因为他们在美国无法获得融资服务。

加拿大消费者倡权团体汽车保障协会（Automobile Protection Association）总裁英尼（George Iny）称，汽车差价对加拿大人不公平。英尼认为政府应该采取行动保护消费者，因为汽车制造商从汽车及其部件的自由贸易中获益，而消费者至少也应该获得同样的保障。