埃塞俄比亚波音客机坠毁 157人遇难的最新进展

大中报综合讯：根据BBC的报道，3月10日，东非国家埃塞俄比亚航空公司一架波音737 Max-8型飞机从首都亚的斯亚贝巴博莱国际机场、当地时间早上8点44分起飞6分钟后坠毁，机上157人全部遇难。埃航表示，这架飞机上有149名乘客和8名机组人员，有33名不同国籍的乘客。

加拿大已知罹难乘客
目前已确定有18位加拿大公民在这架飞机上，在已知的遇难者中，还包括一位Carleton大学教授、一新布伦瑞克省社区活动家、埃德蒙顿一对母女、卡尔加里一位会计师、渥太华一位国际援助人员、士嘉堡一名学海洋生物的女子Danielle Moore，还有大多伦多宾顿的一家六口。

渥太华卡尔顿大学教授Pius Adesanmi出生在尼日利亚，现任渥太华卡尔顿大学（Carleton University）英语语言文学系教授，也是该大学非洲研究所的主任。Adesanmi自2006年起担任该大学教授，本次到肯尼亚是到首都内罗毕出席非洲联盟经济、社会和文化理事会会议。



新布伦瑞克省居民Peter DeMarsh是国际家庭林业联盟（International Family Forestry Allianc）的主席，加拿大Woodlot业主联合会（Canadian Federation of Woodlot Owners）主席。他此次前往内罗毕是工作需要参加一个研讨会。

33岁的Amina Odowa和她3岁的女儿Sofia Abdulkadir是阿尔伯塔埃德蒙顿市居民，她们的故乡在肯尼亚，本次也是前往肯尼亚探亲。她们的朋友向加通社证实，Odowa从2006年起就一直住在埃德蒙顿。孩子也在这里出生。

45岁的卡尔加里居民Derick Lwugi是卡尔加里市政府的会计，他的离去也为妻子和两个女儿、一个儿子带来了巨大的打击。

Danielle Moore来自安省士嘉堡，她当日乘坐这架飞机前往肯尼亚首都内罗毕，参加联合国环境大会，这项由联合国举办的会议定于11日周一在肯尼亚首都举行。Moore曾在达尔豪斯大学（Dalhousie University ）学习海洋生物学，目前既是清洁海洋倡导组织Ocean Wise的成员，也是移动编码学校Code Mobile加拿大计划的负责人。是一名非常有前途的青年才俊。



来自宾顿的一家6口分别是37岁母亲的Kosha Vaidya和45岁的父亲Preit Dixit，73岁的外祖父Pannagesh Vaidya和67岁的外祖母Hansini Vaidya，以及两名女孩14岁的Ashka Dixit和13岁的Anushka Dixit。这家人是趁春假前往肯尼亚，那里是Vaidya出生的地方，她想带两个女儿回去看看。他们还邀请了孩子的祖父母一同前往。

特鲁多表示，联邦政府正在提供相关领事协助，并与埃塞俄比亚当局密切合作，以取得更多信息。

外长方慧兰也通过声明对此次坠机事故表示震惊和难过，并对遇难者表达哀悼。她说，加领事官员已即刻前往亚的斯亚贝巴，与埃方核实更多情况，并向受影响的加拿大家庭提供有效帮助。



这架飞机上有8名中国公民，分别为5名男性、3名女性，包含多名游客与中资公司派驻人员，目前确认有1名是来自中国香港的联合国环境署职员。目前中国驻埃塞俄比亚使馆已启动应急机制。

近年来，埃塞俄比亚吸引了大量中国官方和私人投资。该国的基建、轻工制造业中出现了很多中国人的身影。

埃航官方公布的机上乘客还包括：32名肯尼亚人，9名埃塞俄比亚人，8名意大利人，8名美国人，7名英国人，7名法国人，6名埃及人，5名荷兰人，4名印度人，4名斯洛伐克人，3名澳大利亚人，3名俄罗斯人，3名瑞典人，2名摩洛哥人，2名西班牙人，2名波兰人和2名以色列人。

此外，印度尼西亚、苏丹、也门、挪威、乌干达等11国各有1名乘客。另有4名乘客持联合国护照登机。



这架航班为ET302的飞机是从埃塞俄比亚首都飞往肯尼亚内罗毕。埃塞俄比亚航空公司首席执行官Tewolde Gebremariam说，这架飞机在当日早上刚从南非飞抵埃塞俄比亚博乐国际机场。他表示，“这架飞机从南非出发抵达亚的斯亚贝巴后在博乐国际机场地面停留超过三个小时，停留期间工作人员没有做出任何发现该架飞机有故障问题的备注。”

目前，事故的原因正在调查中，坠机现场正在清理。埃航表示，调查人员已经找到飞行数据记录仪和驾驶舱语音记录仪。即“黑匣子”，分别记录飞行速度、高度、方向等数据和机组人员对话。

空难事件中，“黑匣子”通常包含关键线索，帮助调查人员破解飞机失事原因。

同一机型近来已出现两次空难
波音737 Max 8的机长39.52米，翼宽35.99米，最大载客量为210人，最大航程为6570公里。



这是5个月来波音737 max-8型飞机第二次出现空难。

波音737 max-8型飞机是美国波音公司制造的较新型飞机，2016年正式推出。埃塞俄比亚航空公司2018年10月才首飞这架失事飞机。

5个月前的2018年10月29日，印尼狮子航空另一架同型号飞机在印尼附近海域坠毁，机上所有189人包括乘客和机组人员无一生还， 那架飞机投入使用也仅两个多月。

这一型号的飞机中国大陆和台湾的一些航空公司都曾购买，已经交付使用。

根据中国媒体报道，印尼失事飞机由中国的“中民投航空融资租赁有限公司”购买，租赁给狮航使用。

3月11日周一上午，中国民航局已下发通知，要求暂停波音737-8的商业运营，这款全称为737 MAX 8，是波音737 MAX系列最新的飞机。

737 Max 8型飞机2017年才开始商用，埃航订购了6架737 Max 8。

而在加拿大，同型号的飞机共有41架。



根据加拿大运输部民用飞机登记册，加拿大共有41架同类飞机。加航（Air Canada）有24架波音737-Max 8，西捷航空（WestJet Airlines）有13架，Sunwing Airlines有4架。

据Globle News报道，西捷航空已经证实，目前的13架波音737-Max中，有4架是在去年11月追加订购的。西捷称，该公司还有50架Max的订单，正在陆续交付。

从西捷航空公司的网站上搜索可以发现，西捷的波音737-Max 8的飞行航线是多伦多飞墨西哥坎昆，和卡尔加里飞墨西哥马萨特兰。

加航有24架波音737-Max 8。加航在一份声明中说，“这些飞机在安全、可靠和客户满意度方面表现优异。”

加航的波音737-Max飞行多个航线，包括卡尔加里和温哥华起飞至檀香山。

Sunwing Airlines没有回应采访的要求。



“机长要求返航”
埃塞航空公司总经理表示，当日天气良好，失事飞机的机长起飞后即告诉地面控制台操纵飞机困难，要求返航，并且得到地面空管的批准。但起飞6分钟后飞机已经坠毁。

狮航空难的调查人员说，当时富有经验飞机飞行员似乎难以操控一个旨在防止发动机停机的自动化系统，此为该型号飞机的新功能。

调查结果显示，尽管飞行员努力纠正问题，但新系统一再迫使飞机头朝下坠落。

专家称，本次事故与5个月前的狮航波音飞机空难具有高度相似性。

埃塞俄比亚航空公司在安全方面享有良好的声誉。但也发生过一些空难，包括2010年该公司的一架飞机在离开贝鲁特后不久在地中海坠毁。

传感器已发现问题
狮航空难后的几天内，美国联邦航空管理局向美国航空公司发布了一份关于该传感器的紧急适航指令，称该传感器问题如果得不到解决，可能引起飞行员难以控制飞机，并导致过度俯冲姿态，严重高度损失等。



美国的航空公司被告知更新机组人员的飞行手册。

当时，美国联邦航空管理局表示这一信息已告知其他国家的航空监管机构。然后由监管机构通知航空公司，再由其通知飞行员。

一位航空业消息人士表示，他几乎可以肯定埃塞俄比亚航空公司的飞行员已经被告知传感器问题。

目前，还没有直接证据表明埃航飞机与狮航飞机遇到相同的问题。

此外，航空分析师格里·苏亚特曼（Gerry Soejatman）向BBC表示，相比旧型号的飞机，737 Max 的引擎更靠前一点，相对机翼也更高。这点会影响飞机的平衡。